La decisión de Toyota de trasladar la producción de la pickup Tacoma de Baja California a Texas ya comienza a reflejarse en la cadena logística. Grupo México Transportes estima que dejará de percibir alrededor de 1.5 millones de dólares anuales por el servicio ferroviario que prestaba para movilizar los chasis del modelo, una muestra de cómo los cambios en la estrategia de manufactura automotriz empiezan a impactar los ingresos de los operadores ferroviarios.
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