El arancel de hasta 50% para los vehículos provenientes de países con los que México no tiene un tratado de libre comercio no solo está impactando a las marcas chinas. También ha obligado a fabricantes que dependen completamente de las importaciones, como Suzuki, a modificar su estrategia comercial para contener el impacto en precios y mantener la rentabilidad.
EXPANSIÓN